En garaje de casa, en plaza de comunidad o para la flota de la empresa. Con control de potencia, para no tener que ampliar lo que tienes contratado.
Buena parte del garaje de comunidad que hay en Córdoba es de edificios de los setenta y ochenta, con un cuadro de servicios comunes justo y una canalización pensada para cuatro luminarias y la puerta. Meter ahí varios cargadores no es enchufar y ya está.
Lo que hacemos es una canalización principal desde el cuadro de servicios hasta las plazas, con contador individual para cada uno, de forma que lo que gastes cargando va a tu factura y no a la de la comunidad. Así los vecinos que no tienen coche eléctrico no pagan nada, que es lo que suele bloquear estas instalaciones.
Para poner un cargador en tu plaza basta con comunicárselo por escrito a la comunidad. No se vota, no se aprueba: se comunica. Mucha gente lleva años sin instalar porque cree que necesita permiso de la junta.
Otra cosa es cuando la instalación es común para varias plazas, que ahí sí hay acuerdo de por medio. Si vais varios vecinos, sale bastante más barato montar una canalización compartida que tres instalaciones independientes.
En los polígonos de la capital, Las Quemadas y Tecnocórdoba sobre todo, instalamos para flotas de reparto y para empresas que empiezan a renovar los coches de comercial. Ahí lo importante es el reparto de potencia: seis cargadores de 22 kW son 132 kW, y casi nadie tiene esa potencia contratada.
Con gestión dinámica se reparte lo disponible entre los coches conectados y se carga por la noche, cuando la nave no consume. Sale mucho más barato que ampliar potencia, y si además hay placas en la cubierta, el coche de reparto se carga de día con lo que sobra.
Los tiempos son con una batería de 60 kWh vacía, que es lo que lleva un coche eléctrico normal.
| 3,7 kW | 7,4 kW | 11 – 22 kW | |
|---|---|---|---|
| Carga completa | unas 16 h | unas 8 h | 5,5 h / 3 h |
| En una noche | 180 km | 350 km | batería llena |
| Suministro | monofásico | monofásico, normalmente sin ampliar potencia | hace falta trifásico |
| Para quién | híbrido enchufable o segundo coche | la mayoría de casas | empresa o flota |
No. Basta con comunicarlo por escrito. No se vota en junta. Sólo hace falta acuerdo cuando la instalación es común para varias plazas.
Normalmente no. Con un cargador de 7,4 kW y control dinámico, el cargador baja solo cuando enciendes el horno o la vitro, así que no salta nada.
Con tarifa de valle, unos 1,50 € los 100 km. Si además tienes placas y cargas a mediodía con los excedentes, baja de medio euro.
Bastante. Una canalización principal compartida con contadores individuales cuesta mucho menos que tres o cuatro instalaciones separadas desde el cuadro.
También instalamos placas solares en Córdoba.
La visita y el estudio no cuestan nada. Si nos mandas una foto y tu última factura, te vamos adelantando algo por teléfono.